Theo hãng truyền thông Mundo Deportivo của Tây Ban Nha, quy mô của dự án cải tạo sân vận động Camp Nou của Barcelona thật đáng kinh ngạc, với lượng thép được sử dụng tương đương với việc xây dựng một tháp Eiffel hai tháng một lần.
Hiện có 1.500 công nhân tại công trường xây dựng sân vận động Camp Nou và con số này lên tới 3.400 trong thời kỳ cao điểm trước đó. Câu lạc bộ bày tỏ sự hài lòng riêng khi tỷ lệ tai nạn ở một dự án lớn như vậy là cực kỳ thấp và hy vọng điều này sẽ tiếp tục.
Khu bảo tàng đã bắt đầu thành hình, thang cuốn đã được lắp đặt, hệ thống chiếu sáng sẽ được chuyển từ đỉnh tầng 2 lên phía trên tầng 3 và dự kiến sẽ hoàn thành trước khi La Liga bắt đầu. Cấu trúc đỡ cáp thép trần đã được triển khai hoàn toàn ở khu vực bên.
Rất nhiều thép đã được đầu tư vào dự án, và một ngày nọ, bộ phận quản lý kỹ thuật tò mò đếm xem họ đã sử dụng bao nhiêu thép ở sân vận động Camp Nou. Khi có được dữ liệu, họ so sánh nó với Tháp Eiffel. Họ nhận ra rằng sân vận động mới của Barcelona, xét về mặt kết cấu và lượng thép tiêu thụ, tương đương với việc "xây một tháp Eiffel hai tháng một lần". Dữ liệu đáng kinh ngạc này minh họa quy mô chuyển đổi của Camp Nou.
Về thời gian biểu, trước Giáng sinh 2026, khán đài cấp 3 và 1/3 diện tích phía sau khung thành phía Nam gần phía Matnanitad sẽ được đưa vào sử dụng. Ghế ngồi ở khu vực này chủ yếu có màu xanh lam, tạo thành một dải dốc với ghế màu đỏ ở tầng một. Vào khoảng tháng 6 năm 2027, sân vận động sẽ trải qua một cuộc "cẩu lớn" để lắp đặt mái che có sức chứa 105.000 chỗ ngồi. Dự án này sẽ kéo dài 4 tháng rưỡi và đội sẽ phải mượn lại Sân vận động Olympic Montjuic.
Tuy nhiên, cũng có một số vấn đề có thể thấy trước trong dự án tái thiết Camp Nou. Chiều cao hành lang tầng 1 của một số khán đài không thể giải quyết được do chiều cao thấp. Một số ghế bị chặn bởi lan can hoặc ghế phát sóng truyền hình và không có đủ chỗ để chân ở những ghế phía trên một số lối vào. Đối với những người bị suy giảm khả năng vận động, hệ thống sàn nâng đang được thử nghiệm để đảm bảo rằng khán giả ở hàng ghế đầu sẽ không cản tầm nhìn ra khu vực dành cho xe lăn khi đứng.
Vẫn còn nghi ngờ liệu ngân sách 1,45 tỷ euro được phê duyệt ban đầu của câu lạc bộ có thể chi trả cho toàn bộ dự án hay không. Barcelona có thể phải đối mặt với thực tế bội chi. Năm 1889, tháp Eiffel chỉ có giá 8 triệu franc.
